Не понятно как в ПАТП считают выручку. Сколько водитель сдал столько и посчитали? Совесть?

Да вроде как обычно. Водителю устанавливают план, который он должен отдать при любом раскладе. А дальше крути баранку что бы не оказаться в минусе. Сверхплановая выручка в карман. Как то ехал в маршрутке водитель которой летел как Шумахер на гонке. Обгонял и слева и справа, при малейшем заторе сворачивал во дворы и объезжал пробки. При этом он еще разговаривал с коллегой по телефону, жаловался на жизнь. Суть разговора была в том что маршрутка была полдня на техосмотре, а план всё равно отдай. Вот он и наверстывал.

А меня еще умиляет, особенно часто замечаю у прекрасной половины человечества: стоит пассажир на остановке, ждет маршрутку. Садится, и начинается: открыли сумочку, достали кошелечек.... За то время ожидания нельзя было приготовить 12 руб.? Или была недежда, что маршрутки будут бесплатными?
А по поводу механизма оплаты, как вариант: жетоны. Продавать в Союзпечати или других торговых сетях, с их процентами. Например, проезд 10 руб плюс их 2 руб, итого 12 руб. Перевозчики на это, думаю, пошли бы, меньше проблем с купюрами, проще контроль безбилетников и оборота. На входе - автомат по приему с информацией для водителя, сколько человек оплатило. Технически это не сложно и не дорого. А если нет жетона, то расчет с водителем, но дороже - 15 или даже 20 руб., чтобы стимулировать пассажира на жетоны. Или карточки, как в метро, на 1,2 или 10 поездок по такому же принципу. Технически (повторюсь) это не так сложно, по сравнению с введенной для маршруток (необходимо ли?) системой Глонасс.

О, это вечная тема , поиски проездного у турникета,...

Игорь Иваныч
А меня еще умиляет, особенно часто замечаю у прекрасной половины человечества: стоит пассажир на остановке, ждет маршрутку. Садится, и начинается: открыли сумочку, достали кошелечек.... За то время ожидания нельзя было приготовить 12 руб.? Или была недежда, что маршрутки будут бесплатными?

Ооо, не Вы один замечаете :) Чуть ли не ежедневно наблюдаю за этим. Ведь элементарно - пока стоишь достать две монетки и при входе сразу же бросить их на полку к водителю или отдать кондуктору. Но нееет. Это было бы слишком просто. Сосчитав всех ворон на остановке, зайдя в транспорт, допустим в маршрутку, и усевшись на заднее сидение начинаем поиск денег. Далее следует передача монет через весь салон по рукам пассажиров. В трамваях ещё лучше. Там приходится рыться в сумке часто стоя, в качке и толчках, особенно на поворотах. Кондукторы при этом часто нервничают, стоя подолгу у одного человека. Дык, и ещё деньги или проездной надо обязательно запрятать на самое дно сумки. Чего только не насмотришься в нашем транспорте :)

С сайта ТТП

Может быть своеобразным утешением, пострадавшим автолюбителям послужит информация о том, что областными властями рассмотрен проект реконструкции Красного моста в рамках подготовки к 450-летию Орла. Согласно проекту, трамвайное движение по мосту будет закрыто. А рельсы пройдут по ул. Черкасской, мимо Центрального рынка по специально построенному для трамваев мосту через Оку и далее, как обычно, мимо сквера Танкистов.

Смутно пока себе могу представить, как это будет реализовано. Понаделают какой-нибудь *рени и будешь в трамвае полчаса по центру крутиться.

Эту целую эстакаду надо строить чтобы через Черкасскую его пустить.

Будем ждать более подробную информацию. Из анонса мало что понятно. Не известно, где будет располагаться специальный трамвайный мост, будет ли он временным или постоянным. Может быть трамвай с Красного моста собираются убрать, построив для него отдельный мост. Таким образом значительное расширение Красного моста не потребуется.

kvito
Может быть трамвай с Красного моста собираются убрать, построив для него отдельный мост. Таким образом значительное расширение Красного моста не потребуется.
Да там всё равно все ездят по рельсам. Их демонтаж не сыграет большой роли. Бабушки в автобусе сегодня вообще предполагали, что трамвай перенесут на мост "Дружбы народов".

ага) тем более рельсы на черный день там лежат) легче тогда уж еще один мост построить рядом и сделать транспортный поток односторонним на каждом мосту.

Надо как в Москве намастерить :)

Трамвайное кольцо на Кромском шоссе пока не построили, но уже просочились в прессу новые планы по организации движения общественного транспорта на юге города. И в частности - упоминают о трамвайном маршруте №5 и о продлении сюда троллейбусной линии.
С трамваем возражений нет. Но вот идея пуска сюда троллейбуса, мягко говоря вызывает сомнение. Не спорю, что троллейбус не помешает на Комсомольской (в утренний час пик очень тяжело уехать с остановок: "Стрела", "Ботаника", "Уют". т.к. забитые до этих остановок маршрутки не оставляют шансов новым пассажирам. Но вот тянуть троллейбус именно до Гринна по шоссе - совсем не целесообразно. Он будет полностью дублировать трамвай и в Гринн всё равно будут ездить или на трамвае или на маршрутках. Здесь этот транспорт будет - лишним.

Я бы предложил следующий вариант:

А именно - пустить троллейбус в 909 квартал. В час "пик" оттуда тоже не очень легко уехать. И если есть желание приблизить троллейбус к Гринну, то достаточно проложить линию по улице Машкарина с конечной остановкой возле ж.д. перехода. В итоге троллейбус получится совсем рядом с Гринном. Пускай на шоссе свою функцию исправно выполняет трамвай. Если же он по какой-то причине перестаёт ходить и нет желания ехать на маршрутке (допустим у вас проездной), то достаточно совсем немного пройти на троллейбус и спокойно уехать. Троллейбус же будет собирать посетителей Гринна и плюсом ко всему помогать маршруткам вывозить жителей 909 квартала. Напомню, в 909 квартал сейчас совсем не ходит большой транспорт и есть всего один социальный маршрут с интервалом в полчаса и более. Отдельная конечная на улице Машкарина так же позволит троллейбусу спокойно собирать пассажиров и не толкаться в узком проулке на автобусной конечной 909 квартала. Да и всех пассажиров там будут отбирать маршрутки.
Если Гринн хочет новых покупателей, как раз один из троллейбусных маршрутов может пойти от 909 квартала в микрорайон Зареченский. Трамвайный же маршрут можно повернуть из центра на улицу 1-Курская. Из этих двух больших районов в Гринн сейчас не ходит ни один прямой маршрут.

Теперь все трамвайные маршруты будут доставлять посетителей торгово-развлекательного комплекса именно до него.

Ещё раз хотелось бы обратить внимание на автобусную конечную на Кромском шоссе. А точнее - на полное её отсутствие. В ходе благоустройства шоссе площадку перед воротами Стройиндустрии, где стихийно разворачивались автобусы закрыли. Теперь они разворачиваются дальше по шоссе, но опять же - в каких попало местах. Что провоцирует аварийно-опасные ситуации и создаёт неудобство как самим водителям автобусов так и другим автомобилистам. Ещё раз предложу такой вариант конечной для автобусов на Кромском шоссе


И последнее. Можно попробовать рассмотреть вариант устройство железнодорожной платформы на линии Орёл-Брянск в районе пешеходного перехода в 909 квартал.
Я уже не раз пользовался услугами железной дороги для внутри городских поездок. Например доехать из жилого района станции Лужки до ж.д. вокзала можно на одной маршрутке (№49) и уйдёт на это минут 40 (в среднем). Не раз проделывал этот же маршрут на пригородном поезде. И это занимало 10-15 минут. Не в обиду железнодорожникам - ещё и бесплатно. Так же и от вокзала до станции Цон можно доехать ровно за 10 минут, нежели пересекать это расстояние через центр города по пробкам и с несколькими десятками остановок за 30 минут и более.
Вот такие размышления, касающиеся общественного транспорта.

Kireev
По трамваям и троллейбусам в 909 кв. было бы не плохо, но маловероятно. ТТУ средств с трудом хватает на поддержание нынешних маршрутов. Более актуальным считаю строительство дороги в 909 через аэропорт, с выездом на Авиационную, Спивака, Карач. шоссе и далее на Наугорку. Это обсуждалось, при строительстве выезда из 909-го в 2011, но все дружно махнули рукой, и построили выезд рядом с ранее существовавшим. И еще бы вернуть 4 маршрут автобуса, хотя-бы 3-4 ЛИАЗА.

vasses
По трамваям и троллейбусам в 909 кв. было бы не плохо, но маловероятно. ТТУ средств с трудом хватает на поддержание нынешних маршрутов.

Да я понимаю. Я бы вообще ничего не писал. Но инициатива-то строительство туда троллейбуса от них пошла. Вот и предлагаю, как сделать намного лучше, что бы не получилось - как всегда.

А вот интересно,построят новую дорогу с микрорайона,а троллейбус пустят по ней?Думаю было бы неплохо.
Ведь были планы пуска троллейбуса по ул Михалицына.