Kochedik, а что представляет из себя такая акция?

Kochedik
Бельгийской компании «Compagnie mutuelle de tramways»?

Бельгийская,на французском,с водяными знаками.Но информация из вторых рук и недельной давности.Если есть интерес-узнаю.

Kochedik, не особо разбираюсь в антикварных бумагах и как-то трудно оценить ценность этой акции. Жаль будет, если уйдёт из Орла. Я бы приобрёл для передачи в музей ТТУ, там такого материала почти (или совсем) нету.

"Схема маршрутов городского транспорта Орла. 01.04.2012г."

Источник: http://transphoto.ru/photo/496051/

Kireev
Уважаемый Киреев! Забейте свой адрес.

Kochedik
Созвонился с Киреев, акцию держите.

Не так часто езжу на трамвае, но сегодня довелось. Вопрос, скорее всего, к Кирееву: а в чешских вагончиках раньше на задней площадке не было у заднего стекла сидений? Почему-то вспомнилось, или кажется, что в самом конце вагона были сидения... Или ошибаюсь?

Kochedik, xalimon, да, сегодня, к сожалению, не был в городе. Замотался на выходных. Как лучше? Созвонюсь с xalimon,om и что-нибудь придумаем.

Игорь Иваныч, с завода были 3 сидения сзади во всех "круглых". Убрали постепенно во всех при небольшой модернизации салонов в середине 2000-х годов. В "квадратных" сидений там не было.

Спасибо, я их и имел в виду!

Губернатор Орловской области А. П. Козлов провел рабочую встречу с руководством Московской железной дороги – филиала ОАО «РЖД».
В совещании приняли участие начальник Московской железной дороги В.И. Молдавер, заместитель начальника Московской железной дороги по Орловско-Курскому региону Ю.С.Кобзарь, представители компаний, члены областного Правительства, глава администрации города Орла М.Ю.Берников.
В ходе встречи рассматривался широкий спектр вопросов, в том числе возможность предоставления Московской железной дорогой помещений Дворца культуры железнодорожников в городе Орле для филармонии.

Случайно встретилось.

«Эта самая Неполодь»
Автобус завяз в сугробе. Водитель вышел из кабины, покачал головой и молвил:
— Вылезайте, граждане!
И все восемнадцать пассажиров, от мала до велика, столпились возле машины. Водитель вздохнул и сказал;
— Надо подтолкнуть. Давайте, граждане...
И все пассажиры, сколько их было, уперлись в автобус плечами, головами, коленями. Машина дрогнула и закачалась.
— Е-е-щё раз! - скомандовал водитель... Машина вылезла из сугроба.
— Теперь поедем дальше. Садитесь, граждане.
Но не проехали и сотни метров, как опять завязли. Водитель снова вышел из кабины и осмотрел окрестности.
— Это, стало быть, село Неполодь. Нет, сегодня не доедем до Болхова. Вот завтра расчистят дорогу, тогда и поедем. А сейчас — обратно в Орел.
— А как же с билетами? — заволновались пассажиры,
— Завтра поедете по сегодняшним билетам.
Наступило завтра — 2 февраля. Вновь трясся автобус, и восемнадцать пассажиров, прильнув к окнам, скучающими глазами смотрели на заснеженные поля. Вдруг автобус заскрипел и остановился. Водитель вышел из кабины.
— Опять эта сама!? Неполодь, сказал он меланхолично. — И опять не расчищено. До Болхова не доедем, айда обратно.
А как же с билетами?
Билеты ваши не пропадут. И вместо города Болхова глазам пассажиров вновь представилось здание Орловской автобусной станции. Многим так надоело это зрелище, что они решили с ним раз навсегда проститься.
— Верните деньга за билеты, — потребовали пассажиры.
Кассирша открыла форточку.
— Пожалуйста, — говорила она, принимая билеты. — Стоимость проезда до Болхова — 22 рубля 75 копеек. Вы совершили две поездки до Неполоди и две обратно. Стоимость их — шестнадцать рублей. Итак получите шесть рублей 75 копеек.
— А как же остальные деньги?—недоумевали пассажиры.
— Да вы ездили до Неполоди?
— Ездил.
— Вот за это с вас шестнадцать рублей. Следующий!..
...Странные порядки существуют в Орловской автобусной станции. И не менее странные в областном дорожном отделе, которому уже давно следовало бы позаботиться об очистке дороги на участке Орел—Волхов.
________________________________________
Г.Константинов, «Орловская правда» 10.02.1952г.

в википедии появилась инфа что планируется продлить трамвайную линию по кромскому шоссе попрямой мимо ВДНХ не доходя до знаменки, как думаете возможно ли это? и вопрос: Грешилов обещает крупнейший в России аквапарк где он его планирут никто не знает?

SERGIII, то был проект 2010 года. Вскоре о нём забыли (забили). Просто хотели дотянуть до Гринна и трамвай №1.
Аквапарк планируют рядом с "Боярским" между шоссе и ж/д. Пока должен быть там. Если ничего не изменится.

Kireevда вот в том то и прикол что хотели сделать кольцо где было временное, а теперь инфа что до границы города по прямой - эт про трамвай

а про аквапарк возник вопрос т.к. должен быть крупнейшим в росии а там места хрен да нехрена.

а про аквапарк возник вопрос т.к. должен быть крупнейшим в росии а там места хрен да нехрена.

Уже места предостаточно. Завод Пенобетон выкуплен еще год назад, на очереди Стройиндустрия (там ведутся переговоры). На вышеуказанных площадях и планируется строительство гостиницы, аквапарка и т.п. Вот схема будущего расширения:

Что касается трамвая, сомневаюсь что в ближайшее время произойдут какие-либо изменения, ибо строительство ветки "с нуля"-дело очень затратное. По крайней мере до тех пор, пока ГРИНН не выкупит еще и ВДНХ